Xiaomi berekspansi ke sektor otomotif dengan mengumumkan merek komersial baru, termasuk Titan, Gigafactory ed Pabrik Hiper EV. Langkah-langkah ini menandai babak baru bagi perusahaan, memperluas wawasannya di luar sektor telepon seluler dan gadget elektronik. Tapi apakah ini benar-benar merek mobil? Menurut saya tidak, sama seperti Tesla.
Xiaomi mendorong pedal gas, dalam arti sebenarnya
Baru-baru ini, perusahaan telah mengajukan permintaan untuk mendaftarkan sejumlah merek dagang, yang meliputi Pabrik Giga Mobil Xiaomi, Pabrik Hiper Xiaomi EV, Xiaomi Titan, Paduan Xiaomi Titan e Xiaomi Super Motor. Permohonan ini, yang saat ini menunggu persetujuan di Kantor Merek Dagang Administrasi Kekayaan Intelektual Nasional Tiongkok, menunjukkan strategi perusahaan yang jelas dan ambisius di sektor otomotif.
Pada bulan Juli 2019, raksasa Tiongkok ini telah memperluas jangkauan tindakannya hingga mencakup hal-hal lain penjualan suku cadang mobil. Pada 12 November 2020, perusahaan mengambil langkah lebih jauh dengan mengajukan permohonan paten elektroda untuk baterai litium dan baterai litium. Mengikuti tren ini, pada tanggal 30 Maret 2021, perusahaan tersebut kemudian mengumumkan investasi sebesar 10 miliar yuan selama 10 tahun ke depan untuk produksi mobil, yang bertujuan untuk memposisikan dirinya di antara lima produsen mobil global teratas.
Perjalanan Xiaomi memasuki dunia otomotif mencapai momen penting pada tahun lalu dengan hadirnya model mobil pertamanya Xiaomi SU7. Selama konferensi resmi di bulan Desember, Lei Jun mempresentasikannya lima teknologi utama produknya: penggerak listrik, baterai, die casting skala besar, kabin cerdas, dan pengemudian otonom. Lei Jun juga menunjukkan bahwa Xiaomi adalah satu-satunya produsen mobil di Tiongkok yang memulai produksi massal velg yang dikembangkan di dalam negeri.
Proyek besar pertama Xiaomi setelah pengumuman resmi masuknya ke sektor otomotif adalah pengembangan "motor super". Proyek ini mengarah pada penciptaan dua mesin, Hyper Mesin V6 dan V8, sekarang diproduksi secara massal.
Selain itu, Xiaomi telah secara mandiri mengembangkan platform silikon karbida tegangan tinggi baru, yang mampu mencapai tegangan maksimum 871 V. Perusahaan juga berkolaborasi dengan CATL untuk bersama-sama mengembangkan paket baterai tegangan tinggi 800V. Yang juga patut disoroti adalah pembangunan pabrik produksi baterainya sendiri oleh Xiaomi.
Tapi mereknya akankah mereka meluncurkan mobil baru? Tidak, jawabannya sederhana. Merek dagang yang diminta oleh perusahaan untuk didaftarkan dapat (dan tentu saja) mengacu pada teknologi yang kemudian akan digunakan pada model mobil listrik. Lebih-lebih lagi, Gigafactory e Pabrik hiper mereka tidak bisa menjadi nama produk dan kita mengetahuinya berkat Tesla: Gigafactory Tesla hanyalah sebuah pabrik di Nevada, yang terbesar yang pernah ada.
