Saya mencobaEvercross EV10K per, salah satu skuter listrik kelas atas, dengan karakteristik tenaga dan otonomi yang luar biasa, tetapi sepenuhnya legal dan telah disesuaikan dengan kode jalan raya baru. Rasio kualitas/harga yang sangat baik mendorong saya untuk mengujinya untuk Anda sebagai alternatif yang valid untuk merek yang lebih terkenal.
Topik artikel ini:
Evercross EV10K per Lembar Teknis
| Tenaga motor | 500 W |
| Baterai | 36 V 11,4 Ah |
| Waktu pengisian | 8 jam |
| Sertifikasi tahan air | IP54 |
| Ukuran ban | 10 " |
| Jenis ban | Isi sarang lebah |
| Berat | 16 KG |
| Dimensi saat ditutup | 110x51x54 cm |
| Dimensi saat terbuka | 110x51x118 cm |
| Peredam kejut | Depan + Belakang |
| Kelas berat | 150 KG |
| Kecepatan penuh | 30 KM / H |
| Rem depan | Elektronik |
| Rem belakang | Cakram 120 mm |
Apa yang ada di dalam kotakEvercross EV10K Pro?
- Skuter listrik Evercross EV10K per
- charger
- Manuale d'uso
- Sekrup pemasangan
- Alat untuk perakitan dan pemeliharaan
Evercross EV10K per Datang sudah sebagian dirakit. Kami hanya perlu memperbaiki stang dengan sekrup dan kunci hex yang disediakan.
Desain dan fitur
Desainnya sederhana, bersih dan seperti yang sering terjadi Skuter listrik Xiaomi. Ini memiliki dimensi kecil hanya 110x51x118 cm dan juga berat hanya 16 kg yang menjadikannya kendaraan yang ideal untuk digunakan di dalam kota. Itu sebenarnya bisa dilipat dan diangkut dengan sangat mudah di angkutan umum atau dimuat di bagasi mobil.
Ini fitur bingkai kokoh itu mendukung berat hingga 150 kg dan ini juga bagus indikator kualitas umum mengingat produk dalam kisaran ini tahan hingga 120 kg. Sertifikasi juga ada IP54 yang menjamin tahan air disemprot dengan air selama 10 menit, tetapi selalu lebih baik melarikan diri jika hujan.
La platform 56×14,5cm tidak cukup lebar untuk menampung dua kaki secara paralel, namun berkat permukaan karet, ia menawarkan banyak cengkeraman dan stabilitas. Di bawah platform kami menemukan kuda-kuda yang saya lebih suka sedikit lebih pendek karena mediumnya cenderung hampir seimbang dengan sendirinya.
Il stang berukuran 51,5 cm dan disusun sebagai berikut. Kenopnya dilapisi karet dan memiliki tonjolan yang menawarkan kenyamanan tempat berteduh; di ujungnya terpasang indikator arah. Di sisi kiri kami menemukan bel mekanis, pengait untuk mengunci skuter saat ditutup, tuas yang mengontrol kedua rem. Di sebelah kanan ada akselerator di mana tombol untuk mengontrol panah juga terintegrasi. Solusi ini berhasil untuk saya tidak nyaman karena memaksa kita meninggalkan pedal gas untuk memberi isyarat arah.
Il pameran itu monokromatik, kecil tapi mudah dibaca, ditempatkan secara terpusat dan menunjukkan kecepatan saat ini, total kilometer yang ditempuh, sisa baterai dan mode mengemudi yang dipilih. ITUTombol kontrol terletak tepat di bawah layar, agak merepotkan untuk mengubah mode mengemudi atau menyalakan lampu saat Anda mengemudi.
Keamanan dan kepatuhan dengan kode sipil
I skuter listrik mereka memiliki difusi yang hebat dan dari objek hiburan mereka menjadi protagonis mobilitas listrik. Seperti biasa, peraturan baru juga hadir untuk menjamin keselamatan bagi mereka yang membeli dan mengemudi, tetapi juga bagi orang lain.
Dari sudut pandang iniEvercross EV10K per itu memiliki karakteristik penting sambil tetap dalam legalitas dan ketidakamanan.
La pengereman itu dikelola oleh dua rem yang bekerja secara sinkron. Di depan kita menemukan rem elektronik yang juga menangani pemulihan energi kinetik. Nanti, rem cakram mekanis dengan cakram 120mm (biasanya saya menemukan cakram 110mm) menawarkan pengereman yang tegas dan efektif.
Il lampu depan LED tidak diarahkan tetapi memiliki hasil yang baik dan memungkinkan Anda bergerak dengan aman di malam hari. Di sana lampu belakang berfungsi sebagai lampu posisi dan lampu rem yang berkedip saat pengereman. Untuk meningkatkan visibilitas (pasif) pada malam hari ada 4 reflektor, dua di roda depan dan dua di belakang.
Seperti yang telah disebutkan di bagian pendahuluan, skuter ini mematuhi kode jalan raya baru berkat indikator arah (panah) yang ada di stang dan sebagai lampu independen di bagian belakang. Mereka juga mengeluarkan a sinyal akustik sampai mereka dimatikan.
I 10 ban mereka menawarkan stabilitas dan keamanan yang lebih baik daripada model klasik 8.5″ tetapi jenisnya uang, oleh karena itu kenyamanan menderita tetapi mereka memiliki keuntungan besar karena bebas dari risiko tusukan dan tidak perlu digelembungkan.
UntungnyaEvercross EV10K per memiliki sistem peredam kejut ganda di roda depan dan belakang, oleh karena itu menyerap benturan dengan sangat baik dan secara umum meningkatkan kenyamanan berkendara. Selain itu, bantalan yang baik juga memastikan cengkeraman yang lebih baik, pengereman yang lebih baik, dan karenanya keamanan yang lebih besar secara umum.
Kinerja dan otonomi
Skuter listrik Evercross EV10K per menaiki Motor depan tanpa sikat 500W. Jelas ini bukan skuter "balap" tetapi menawarkan performa yang jauh lebih meyakinkan daripada pur 250W klasik tetap dalam hukum.
L 'akselerasinya bagus dan membuat perjalanan menyenangkan. Kecepatan maksimum, seperti yang dipersyaratkan oleh kode jalan tol, dibatasi hingga 20 km/jam tetapi dapat ditingkatkan menjadi 30 km/jam menggunakan aplikasi khusus. Sejujurnya saya percaya bahwa bahkan 30 adalah batas yang ditentukan oleh perangkat lunak dan dimungkinkan untuk melangkah lebih jauh.
Selain mode "berjalan" yang dirancang untuk area pejalan kaki, kami memiliki 3 kemungkinan mode berkendara: ECO dengan batas 12 km/jam dan akselerasi yang dilemahkan; D (berkendara) dengan batas 20 km/jam; S (olahraga) dibatasi hingga 30 km/jam
Saat kemiringan meningkat, kecepatan dan kesenangan berjalan seiring tetapi semuanya normal. Itu juga bertahan dengan baik kemiringan 15% dan penting untuk dapat menangani setidaknya lereng yang paling umum.
Otonomi dinyatakan adalah dari 30-35 Km dan untuk kali ini saya dapat memastikannya bahkan setelah pengujian saya. Ini berkat dermawan Baterai 11.4Ah (sekitar 8 jam untuk mengisi ulang) yang akan menyelamatkan Anda dari obsesi terhadap otonomi. Saya menimbang 78 KG dan dalam tes yang saya lakukan hari ini, dengan sebagian besar menanjak dan menurun semuanya dilakukan dalam mode S, saya telah membahasnya 30 km tanpa kesulitan.
Aplikasi telepon pintar
Dimungkinkan untuk menghubungkan ponsel cerdas kami melalui bluetooth ke aplikasi SELURUH PRO tersedia untuk Android dan Apple. Menghubungkan melalui bluetooth itu sederhana: cukup nyalakan skuter agar aplikasi dapat mendeteksinya.
Dalam aplikasi yang dibuat dengan baik dan akurat secara grafis, kami telah menemukan banyak informasi dan fungsi di layar utama untuk mengaktifkan mercusuar, alarm, memilih mode mengemudi, mengaktifkan start tanpa push (start nol), mengaktifkan kontrol pelayaran, dll.
Anti-pencurian bagi saya sudah poco masuk akal, karena sambil memblokir roda dan mengaktifkan sinyal suara, itu memaksa tampilan skuter untuk tetap menyala, menarik perhatian beberapa orang jahat. Tapi itu lebih baik daripada tidak sama sekali.
Tidak ketinggalan satu dasbor mengemudi, menunjukkan peta, speedometer, dan sejarah perjalanan kami.
Dalam pengaturan kita dapat mengubah satuan pengukuran, meningkatkan batas kecepatan dan perbarui firmware.
Evercross EV10K Harga Pro dan Kesimpulan
Skuter listrik Evercross EV10K per itu adalah produk yang bagus dalam segala hal dan tidak kalah dari merek lain yang lebih terkenal. Ringkas dan ringan, sangat ideal untuk digunakan di dalam kota.
Ini adalah salah satu produk hukum, bahkan sesuai dengan peraturan terbaru, namun juga menawarkan kinerja yang baik dalam hal keamanan. Roda 10″, peredam kejut ganda, dan rem cakram adalah fitur yang tidak selalu ditemukan di kategori ini.
Il harga itu juga menarik karena meskipun harganya €499 dalam daftar, itu hanya tersedia sesekali ditawarkan (bahkan hari ini) dengan harga €424.
