La Xiaomi SU7 Ini adalah salah satu mobil listrik yang paling dinanti pada tahun 2024, dan detail baru tentang desain dan performanya bermunculan setiap hari. Setelah mengungkap eksteriornya pada Desember lalu, Xiaomi akhirnya merilis gambar pertama interior sedan sportnya, menunjukkan solusi inovatif dan mengejutkan.
Xiaomi SU7: foto resmi pertama interior EV baru telah dirilis
La Xiaomi SU7 Hal ini menonjol karena hadirnya tombol-tombol fisik, selain tombol-tombol minimum yang diperlukan, yang sepertinya bertentangan dengan tren mobil listrik saat ini, apalagi mengingat Xiaomi adalah perusahaan teknologi. Namun, Xiaomi mengklaim bahwa tombol adalah cara paling alami dan intuitif bagi manusia untuk berinteraksi dengan mesin, dan juga merupakan sarana untuk menjalin hubungan emosional antara manusia dan kendaraan.
Interior Xiaomi SU7 mengikuti konsep integrasi yang indah, intuitif, dan manusia-kendaraan, serta menampilkan busur interior berpusat pada manusia yang menyelimuti penumpang depan, disediakan oleh poros penggerak teknologi dan interaksi manusia-mesin. Dalam praktiknya, ini berarti lengkungan internal memastikan bahwa semua fungsi berada pada posisi yang paling nyaman dan nyaman bagi penumpang, dan lengkungan internal tidak hanya secara fisik memperluas ruang bagi penumpang, membuatnya lebih nyaman, tetapi juga memberikan sensasi psikologis kepada penumpang. perluasan ruang.
Lengkungan interior membentang dari pintu ke pintu melintasi roda kemudi dan melintasi dasbor. Posisi ini dirancang untuk memberikan penghuni postur statis yang paling nyaman untuk lengan. Dengan teknologi steering axis, semuanya terpusat melalui bagian tengah roda kemudi palang tiga dengan alas datar. Garis ini memanjang ke atas melalui pembacaan kecepatan digital pada panel instrumen dan tampilan head-up sudut lebar.
Menurut Xiaomi, saat pengemudi duduk di SU7, poros tengah pengemudi bertepatan dengan poros penggerak teknologi, dan baik gerakan pandangan maupun cara mengemudi sesuai dengan intuisi dan kebiasaan tubuh.
Xiaomi SU7 mengadopsi desain dashboard mengambang yang mengintegrasikan HUD, panel instrumen flip-up, dan ventilasi udara. Agaknya, ini berarti volume komponen lebih kecil dan ruang yang dihemat diberikan kepada penghuninya.
Ingat tombol yang kita bicarakan sebelumnya? Nah, di konsol tengahnya terdapat empat rocker switch plus tombol Start/Stop. Kontrol ini dari atas: suhu, kekuatan kipas, sayap belakang elektrik, dan suspensi udara. Xiaomi Auto percaya bahwa tombol fisik adalah cara paling alami bagi manusia untuk berinteraksi dengan mesin, dan juga merupakan sarana untuk membangun hubungan emosional antara manusia dan kendaraan. Sakelar rocker berarti dapat dioperasikan tanpa melihat dengan kontrol intuitif. Namun, kebutuhan tombol untuk sayap belakang elektrik nampaknya dipertanyakan dan bahkan tombol untuk suspensi udara kemungkinan hanya diperlukan sesekali.
Ini bukan satu-satunya tombol pada Xiaomi SU7. Jika Anda membutuhkan sentuhan yang lebih terasa, Anda dapat menambahkan seluruh deretan sakelar fisik di bawah layar sentuh dengan unit dok.
Kursi sport ergonomis Xiaomi SU7 didasarkan pada karakteristik tubuh manusia orang Cina, dan ketinggian penyangga pinggang diatur pada 135mm. Ketinggian ini memungkinkan kursi beradaptasi dengan lekuk tubuh manusia dan memastikan dukungan yang baik. Mobil Xiaomi menggunakan struktur sandwich inovatif untuk bantalan kursi, dan lapisan atasnya adalah bahan pendukung 3D-Mesh, menghadirkan sentuhan lembut dan sirkulasi udara transparan. Lapisan tengahnya terbuat dari busa memori 15mm, yang nyaman dan lembut untuk lari jarak pendek. Lapisan bawah terbuat dari bahan PU berdensitas tinggi 75kg/m², yang memiliki ketahanan yang baik dan dukungan yang baik untuk lari jarak jauh.
Xiaomi SU7 masih diselimuti misteri mengenai harga dan tanggal pengiriman, namun CEO Xiaomi Lei Jun telah berjanji bahwa pengiriman akan dimulai pada paruh pertama tahun ini dan mobil tersebut akan menjadi salah satu protagonis dari Beijing Motor. Pertunjukan pada bulan April. Car News China memperkirakan harganya sekitar 300000 yuan (39000 euro).
