Mereka yang mengetahui sedikit tentang China, tetapi juga mereka yang tidak mengetahuinya, akan mengetahui bahwa Beijing bukanlah satu-satunya pusat saraf (dan industri) Middle-earth. Beberapa waktu lalu kami melaporkan bahwa, menurut sumber internal, pabrik utama dan kantor pusat Xiaomi Otomatis (jadi kami memanggil untuk saat ini markas otomotif merek) dapat diposisikan di Wuhan. Yah, tidak ada yang salah lagi. MenurutUlasan Bisnis Otomotif sebenarnya, raksasa akan menetap di ibu kota saat ini, yaitu Beijing.
Di mana Xiaomi akan membangun mobil listrik pertamanya? Itu bisa diterima begitu saja, tetapi tidak sebanyak itu: kantor pusat dan pabrik akan berada di Beijing
La kantor pusat dan pabrik pertama Xiaomi Auto telah secara substansial bertekad untuk menemukan diri mereka sebagai Beijing. Pada 30 Maret tahun ini, raksasa China secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah mendirikan anak perusahaan (selalu di bawah naungannya) yang akan menangani seluruh sektor otomotif. Secara khusus, raksasa telah memutuskan untuk fokus secara eksklusif pada produksi kendaraan listrik. Oleh karena itu, mobil pertama yang akan dibuat Xiaomi akan menjadi mobil yang sepenuhnya listrik. Dalam hal investasi, Xiaomi telah menempatkan 10 miliar yuan (sekitar 130 juta Euro) sebagai investasi pertama dan akan terus berinvestasi angka 8 kali lebih tinggi dalam 10 tahun ke depan.
Xiaomi akan menggunakan cadangan kas yang ada sebesar 108 miliar yuan, tim penelitian dan pengembangan yang terdiri lebih dari 10.000 orang dan sangat bersemangat untuk membangun mobil listrik pertamanya. Penempatan kantor utama dan pabrik pertama bukanlah suatu kebetulan. Kemungkinan besar kehadiran di Beijing, jantung sejarah dan politik China, akan memastikan bahwa perusahaan keuntungan dalam hal visibilitas dan prestise. Dalam hal ini, kami mengingatkan Anda bahwa Lei Jun juga telah mengunjungi Changan, GA, SAIC-GM-Wuling, Tembok Besar, SAIC, Dongfeng, Bosch, CATL dan produsen lain dalam lebih dari empat bulan dan merilis banyak informasi tentang pengerahan dari para ahli di sektor tersebut.
Via | Mydrivers
Sekarang banyak (cerdas) telah memahami bahwa mobil listrik adalah bisnis. Produksi dan pembuangan memiliki dampak yang lebih besar daripada mobil pembakaran klasik.