Sebelumnya, kumpulan foto prototipe dariMobil Xiaomi kamuflase berat. Namun baru-baru ini, sebuah foto interior kendaraan telah bocor yang menunjukkan kepada kita layar tengah yang besar untuk melihat dan/atau mengatur berbagai parameter mobil.
Interior prototipe mobil Xiaomi telah terungkap: layar besar dan banyak barang elektronik
Bagaimanapun, gambar mobil Xiaomi yang ditampilkan kali ini sekali lagi merupakan prototipe yang disamarkan. Mobil tersebut adalah sedan fastback berukuran sedang, yang pada dasarnya sama dengan model uji jalan terpapar sebelumnya.
Beberapa pengguna Cina berspekulasi bahwa ujung depan super panjang mungkin berarti mobil Xiaomi memberi jalan ke mesin pembakaran internal, sehingga akan menggunakan berbagai mode daya, listrik murni, hibrida plug-in, dan jangkauan yang diperluas semuanya dimungkinkan.
Sedangkan jika dilihat dari gambar interior kendaraan yang telah dipamerkan bersama, mobil Xiaomi kemungkinan besar akan menampilkan layar kendali sentral berukuran besar.
Selain itu, terdapat antarmuka lidar di atap kendaraan uji, sehingga desain sistem lidar Xiaomi akan mirip dengan mobil China Li L9, keduanya memiliki tata letak "gaya menara pengawas".
Bagi mereka yang melewatkannya, bulan lalu Gambar detail telah beredar secara online bagian luar mobil pertama Xiaomi. Dilihat dari gambarnya, bagian depan mobil baru Xiaomi mengadopsi gril depan berbentuk trapesium, dan area lampu kabut di kedua sisinya juga didesain dengan bentuk yang mirip dengan alur defleksi udara, serta bentuk lampu depan yang relatif bulat.
Pada masa itu, foto suku cadang yang diproduksi oleh BAIC Moulding juga bocor, yang memasok saluran udara las untuk mobil, penutup dekoratif saluran udara samping, cetakan bawah bumper belakang, kisi-kisi asupan udara yang lebih rendah, dan lainnya untuk Xiaomi.
Selanjutnya, Wang Hua, manajer umum humas Xiaomi, menjawab bahwa kumpulan gambar ini adalah dokumen desain bocor yang harus dirahasiakan dari pemasok lapis kedua.
Selain itu, Xiaomi mengenakan denda 1 juta yuan kepada pemasok, memintanya memperkuat manajemen keamanan informasi pemasok hilir dan menangani pembocor. Xiaomi juga dapat mendesain ulang dan menyesuaikan detail seperti bumper depan dan belakang.
Nah, faktor yang sangat penting dalam produksi mobil Xiaomi adalah: dari mana asal nama pabrikan mobil? Baru-baru ini, Xiaomi dikabarkan lolos ke produksi melalui akuisisi Borgward Automobile; ada juga kabar bahwa persetujuan khusus telah diberikan untuk secara paksa membatalkan kualifikasi Borgward ke Xiaomi.
Biasanya ada tiga cara bagi merek China baru untuk mendapatkan kualifikasi manufaktur kendaraan: OEM, akuisisi, dan aplikasi independen.
Misalnya, Weilai menemukan Jianghuai sebagai OEM, dan Xiaopeng juga menemukan Haima Automobile sebagai OEM; Xiaopeng kemudian mengakuisisi Guangdong Foday Automobile dan memperoleh kualifikasi produksi, dan idealnya memperoleh kualifikasi produksi setelah mengakuisisi Lifan; Nezha Automobile memiliki aplikasi independen.
Baru-baru ini, para blogger menyampaikan kabar bahwa kualifikasi produksi China tidak lagi dapat dijual dan hanya dapat dibatalkan.
Namun yang pasti proyek pabrik mobil Xiaomi sudah mulai dibangun di Yizhuang Economic Development Zone Beijing. Total ada dua fase, dengan kapasitas produksi 150.000 kendaraan. Tahap pertama pembangunan pabrik dimulai pada April 2021 dan diharapkan selesai pada Juni tahun ini.
Mengenai kabar Borgward Automobile memperoleh kualifikasi produksi, eksekutif Xiaomi mengatakan tidak akan berkomentar. Tetapi sementara pabrik hampir selesai, produksi mobil Xiaomi juga mencapai puncaknya.
Pertama-tama, dalam hal kecerdasan, Xiaomi mengakuisisi DeepMotion, sebuah perusahaan penggerak otonom, untuk membantu Xiaomi mengembangkan teknologi penggerak otonom.
Pada tahun 2021, Xiaomi secara berturut-turut berinvestasi di Zongmu Technology, Hesai Technology, yang belum lama ini go public, dan mengakuisisi saham di Shanghai Geometry Partners, sebuah perusahaan rantai pasokan mobil pintar.
Xiaomi juga telah berinvestasi di AIPARK, sebuah perusahaan interoperabilitas cerdas, untuk memperkenalkan solusi parkir cerdas tingkat kota.
Untuk semikonduktor dan chip, Xiaomi berinvestasi di Rongpai Semiconductor, sirkuit terintegrasi analog berkinerja tinggi, dan Hongyixin, pengembang chip untuk elektronik otomotif, tahun lalu. Baru-baru ini, Xiaomi juga berpartisipasi dalam putaran pendanaan Angel+ untuk pengembangan chip otomotif Huixi Smart.
Investasi Xiaomi juga melibatkan baterai daya, seperti Ganfeng Lithium Industry, pemimpin industri lithium dalam negeri, Weilan New Energy, sebuah “unicorn baterai lithium”; Honeycomb Energy yang sudah mempersiapkan IPO; dan Farnlight, sebuah perusahaan material baterai.
Dapat dikatakan bahwa Xiaomi telah secara serius mendefinisikan semua aspek pembuatan mobil.
Terakhir, kami mencatat bahwa pada Hari Investor Xiaomi baru-baru ini, Lei Jun mengatakan bahwa Xiaomi menginvestasikan lebih dari 3 miliar yuan dalam bisnis baru seperti mobil Xiaomi tahun lalu, dan tim R&D yang ada memiliki lebih dari 2.300 orang. Xiaomi akan memasuki eselon pertama industri penggerak otonom pada tahun 2024. Dalam 20 tahun, Xiaomi akan menjadi salah satu dari lima pabrikan teratas di dunia.
Ditawarkan di Amazon
