F-Wheel DYU D1 E-Bike Review - Sepeda listrik hemat yang tidak akan mengecewakan Anda
Musim semi sudah dekat dan segera setelah itu, musim panas akan datang, musim di mana alam terbangun memberi kita warna-warna cerah bunga dan aroma bumi yang intens. Kesempatan apa yang lebih baik untuk tetap di luar rumah dan nikmati yang paling indah yang dunia tawarkan dan jika kita lakukan mengendarai sepeda listrik seperti yang diusulkan oleh F-Wheel, kesenangan tidak akan dilewatkan. Jadi pada saat Anda sering mendengarnya kendaraan ekologi kami menyajikan ulasan lengkap pribadi kami tentang F-Wheel DYU D1, dikirim dari toko Gearbest.com, tidak ada duanya dalam harga dan dalam berbagai produk di katalog.
Di dalam video Unboxing beberapa waktu yang lalu saya menunjukkan kepada Anda isi paket penjualan tentang kendaraan ekologi kami, memberi Anda juga bukti berapa banyak itu perakitan mudah DYU D1 memungkinkan penggunaan langsung yang sama, tetapi secara singkat Anda akan kembali daftar konten yang secara alami terdiri dari kami sepeda listrik, fender belakang yang akan dipasang melalui kunci allen disediakan, pengisi daya baterai dengan soket Eropa dan keluaran 42 V - 1.5 A, yang memiliki LED kecil di bagian depan yang berwarna merah saat kami memuat produk kami dan lampu hijau saat pengisian selesai. Kami juga menemukan panduan pengguna kecil dalam bahasa Inggris yang berisi daftar beberapa fitur produk dan saran tentang penggunaan yang benar. sebuah justru negatif apa yang harus saya lakukan meskipun terkaittidak adanya komunikasi tentang kata sandi Bluetooth untuk memblokir sepeda listrik. Bagaimanapun juga kata sandi standar adalah 123456 Anda perlu mengatur blokir dan / atau melanjutkan untuk mengubah kata sandi dengan kata sandi pribadi.
Sepeda listrik kami DYU D1 memiliki penampilan yang sangat elegan disumbangkan oleh penggunaan paduan aluminium yang membentuk seluruh bingkai kendaraan kami. Poin pertama yang mendukung diberikan oleh dimensi sangat kompak sama dengan 1020 x 940 x 505 mm (1020 x 720 x 200 mm saat sepeda dilipat sendiri) dan berat hanya 12 Kg yang memungkinkan portabilitas ekstrim, angkat sepeda dengan mudah misalnya jika kita harus membuat beberapa tangga atau untuk memuatnya di mobil kami tanpa masalah, terima kasih gagang berbentuk busur besar benar-benar ergonomis untuk satu pegangan yang kuat dan nyaman dengan satu tangan.
Bahkan, dimungkinkan untuk selalu membawa DYU D1 e simpan di bagasi mobil Anda siap digunakan, karena sepeda pintar kita bisa dilipat pada dirinya sendiri hanya bertindak tuas yang terletak di leher tabung depan yang memungkinkan satu rilis cepat dan yakin seluruh stang yang akan dilipat untuk mengambil lebih sedikit ruang. Tuas pelepas terbuat dari plastik tetapi tidak Saya melihat kelemahan sebagai bahan yang digunakan adalah pengerjaan yang baik, kekuatan dan konsistensi bahkan jika sejumput perhatian tidak sakit. Sisa pada frame fitur lain yang membuat poin gain ke DYU D1 kami adalah kehadiran Sertifikasi IP54 sehingga memungkinkanpenggunaan sepeda listrik bahkan di tengah hujan tanpa takut motor dan komponen listrik akan rusak.
Kendaraan ekologi kami dilengkapi dengan dua roda dari 12 inci yang beradaptasi dengan berbagai jenis medan seperti batu pasir, landai, gundukan, tanah yang tidak rata, batu-batuan dll. Pada penggunaan pertama roda akan dipompa bahkan jika tidak ada indikasi yang jelas tentang tekanan yang benar untuk diterapkan, tetapi di sisi lain yang memberi Anda data ini? Meski rupanya roda-roda ini sangat kecil ini mereka dapat mendukung berat hingga 120 Kg tanpa masalah khusus bahkan pada medan yang tidak terlalu linear dan bahkan jika tidak ada bentuk suspensi tidak ada, DYU D1 tidak mengembalikan umpan balik negatif saat mengemudi, bahkan mungkin tentang pelana besar sedikit empuk dan empuk baik, untuk mengistirahatkan pantatmu benar-benar santai.
Pada pin roda belakang di sebelah kiri juga berlabuh kuda-kuda kecil ditutupi dengan selubung plastik semi-kaku, yang memungkinkan Anda untuk memarkir dan menstabilkan kendaraan Anda tanpa jatuh. Namun, berhati-hatilah untuk mengingatkan Anda untuk menghapusnya memulai karena dimensi tripod yang sangat minim serta warna yang disamarkan dengan seluruh struktur dapat membuat Anda melupakannya. Satu diposisikan di kedua roda depan dan belakang fender yang harus melindungi dari kemungkinan cipratan timbul dari melintasi genangan air atau kerikil kecil di jalan.
Sepeda listrik DYU D1 adalah tersedia dalam dua warna, putih dan hitam, yang terakhir dari kami dalam tes yang saya pikir memberi karakter sporty ke kendaraan kami dengan menikahi sempurna dengan saya kontras dalam warna merah yang ditempatkan pada roda dan pada wadah mesin yang juga rumah huruf putih di sisi.
Secara frontal kami menemukan lampu LED itu mungkin beroperasi secara manual melalui aplikasi atau Anda dapat mengaturnya secara otomatis sehingga pada kegelapan pertama itu menyala dengan sendirinya. Baloknya juga seragam dan perumpamaan itu tidak mengganggu para pengamat atau pengendara yang melintasi jalan kita. Juga di belakang kami menemukan lampu belakang LED merah untuk menunjukkan STOP ketika Anda mengerem atau posisi ketika lampu depan diaktifkan.
Di roda depan tidak perlu membuat pertimbangan khusus sementara roda belakang bisa dikatakan diperkaya oleh a rem cakram yang membuat pengereman aman dengan menggunakan satu-satunya tuas di sisi kiri stang. Waktu reaksi rem cukup cepat dan cukup aman dan saya tidak perlu melakukan penyesuaian apa pun, operasi ini masih dimungkinkan dengan bertindak di terminal di atas cakram logam. Namun, untuk keamanan yang lebih besar juga ada a model yang ditingkatkan dengan rem cakram ganda dan peningkatan baterai.
Setang dapat diatur sedikit sebagai sudut dan host Tombol hidup / mati dan yang kecil tanduk di sebelah tombol kiri, yang mengingatkan pada motor Piaggio tipe Hi atau Si tua. Di sebelah kanan kita menemukan Pegangan throttle dan layar LED kecil warna biru yang menunjukkan status pengisian sepeda kami. Di bawah layar kami menemukan lebih kecil tombol warna hijau digunakan untuk fungsi Kontrol pelayaran, yang memungkinkan sekali diaktifkan untuk melanjutkan dengan kecepatan konstan tanpa harus bertindak pada akselerator. Untuk penonaktifan, Anda dapat mendorongnya lagi atau mengoperasikan tuas rem.
Piring yang kuat memberikannya kepada kita motor tanpa sikat dengan kekuatan 250W 36V sanggup mengatasi lereng hingga derajat 15, tetapi di atas semua untuk mendorong DYU D1 kami hingga 30 Km / h. Pada titik ini yang harus kita lakukan dua klarifikasi: yang pertama terkait dengan fakta itu kecepatan 30 Km / h dapat diaktifkan melalui aplikasi hanya setelah menjalankan 10 Km karena kecepatan maksimum preset awal adalah 20 Km / jam. Klarifikasi kedua adalah hal itu tentu saja kecepatan dikondisikan oleh beberapa faktor termasuk yang utama berat orangnya mengendarai kendaraan ed jenis medan di mana kita menemukan diri kita sendiri. Bahkan, perusahaan menyatakan hal itu nilai-nilai ini dapat diperoleh dengan berat maksimum 60 Kg dan pada medan tak beraspal dan ketidakseimbangan seperti kerusakan kecil pada aspal, singkatnya kita berada di Italia dan karenanya hampir merupakan keajaiban untuk menemukan jalan atau jalur sepeda dengan karakteristik ini. Serius saya berhasil mendapatkan kecepatan ini hanya menurun mengingat berat badan saya "bentuk" sekitar 100 Kg.
Tentu berat, kecepatan jelajah dan kondisi tanah juga akan mempengaruhi masa pakai baterai yang menurut pabrikan dalam kondisi umum menjamin durasi variabel dari 15 ke 21 Km. Baterai yang menggerakkan seluruh sirkuit dan memiliki satu kapasitas dari 4400 mAh, yang datang dimuat ulang poco lebih dari 2 jam (Tepatnya jam 2 dan 18 menit). Dalam pengujian saya menggunakan berat badan saya tentang 100 Kg dengan kecepatan rata-rata sekitar 15 Km / jam di darat tidak mulus dengan baik, dengan adanya ubin dan dengan gradien saya berhasil mendapatkan maksimum 10 Km. Situasi berubah secara radikal jika Anda mencoba menggunakannya misalnya adalah putri saya 11 tahun dengan berat setidaknya 2 / 3 lebih rendah dari saya, yang mampu membawa sepeda DYU D1 pada kinerja puncak. Ini akan cukup untuk isi ulang masukkan steker dari kabel daya ke lubang masuk yang terletak di bagian bawah dari lambung dan dilindungi oleh tutup silikon ganda.
Daya tahan baterai tidak akan menjadi masalah besar jika Anda tidak perlu melakukannya memberi perhatian khusus pada otonomi yang efektif yang bisa Anda dapatkan dari DYU D1 karena setelah selesai sayangnya Anda tidak akan punya pilihan selain mendorong kendaraan dengan tangan. Ya, teman-teman saya, ini adalah titik sakit dari produk ini yang berdosa di dalam kurangnya pedal dan roda gigi relatif, diganti dengan dua sandaran kaki kuat yang terbuat dari logam mengkilap hitam dengan sisipan aluminium perak. Ini melibatkan lebih jauh masalah terkait dengan undang-undang poco jelas dan membingungkan yang ada di negara kita, yang menjadikan kendaraan listrik ini "ilegal" untuk digunakan di jalan, jalur sepeda, dll .. Sungguh memalukan karena aspek ini membatasi banyak kesenangan yang DYU D1 dapat memberi kita, tetapi untungnya perusahaan juga telah memikirkan varian yang didefinisikan sebagai DYU D2 yang mengintegrasikan pedal, rantai dan lainnya untuk menyelaraskan dengan undang-undang kami. Temukan tautan di kotak penawaran kami yang Anda temukan saat membaca artikel atau klik di sini.
Akhirnya kita perlu menganalisis aspek cerdas dari e-bike kami, yang berinteraksi denganAplikasi DYU tersedia untuk sistem iOS dan Android, dengan perbedaan bahwa pengguna Apple dapat mengunduhnya langsung dari toko sementara Pengguna Android harus mengunduhnya dari situs web resmi perusahaan. Aplikasi untuk DYU D1 sangat penting, mungkin bahkan terlalu banyak dalam beberapa hal, tetapi Itu dalam bahasa Inggris dan karena itu dapat dimengerti oleh siapa pun dan menawarkan semua fitur yang dapat kami harapkan pada produk semacam itu. Saya menyatakan bahwa perusahaan masih harus meningkatkan aplikasinya, pada kenyataannya sering Saya menemukan crash tiba-tiba karena ada semacam konflik dengan Bluetooth. Bahkan, jika Anda mencoba untuk memulai aplikasi yang sudah mengaktifkan Bluetooth dari ponsel cerdas Anda, Anda hampir pasti akan pergi ke blok aplikasi, karena itu Anda harus memastikan sebelum menghubungkan untuk mematikan Bluetooth pada smartphone dan mengaktifkannya atas permintaan aplikasi.
Begitu mulai Anda akan menemukan layar dengan latar belakang biru dengan semacam tombol untuk dipasang untuk memulai pencarian sepeda listrik Anda. Setelah teridentifikasi, Anda akan memiliki informasi yang tersedia tingkat muatan dan suhu sisa, yang pada prinsipnya seharusnya tidak pernah menjadi merah, dalam hal itu menjadi berarti bahwa kita harus menghentikan sementara agar tidak menimbulkan kerusakan karena terlalu panas berlebih dari sel.
Di atas tombol kami memiliki semacam panah dan mengetuknya kami akan mengakses informasi tentangjarak tempuh saat ini, total kilometer dari semua perjalanan kita dan waktu aktivitas sepeda mengacu pada aktivitas yang sedang berlangsung. Baik dari layar ini dan dari layar utama jika kita menjalankannya, kita akan memiliki kecepatan yang sedang kita tempuh. Sebagai gantinya, klik pada simbol kunci kita bisa mengunci motor kita: kunci akan bertindak pada motor dan oleh karena itu DYU D1 tidak dapat dimulai sampai kita memasukkan kata sandi.
Dari layar utama di bagian bawah ada dua tombol: roda gigi pertama akan memungkinkan kita untuk mengakses Pengaturan DYU D1 melalui mana kita dapat mengatur kecepatan maksimum (minimal 5 Km / h max 30 Km / h), memutuskan apakah akan memulai persneling hanya dengan memutar cengkeraman throttle atau dengan dorongan kecil, mengganti nama Bluetooth, mengubah kata sandi Bluetooth, memilih untuk Aktifkan atau nonaktifkan Cruise Control, putuskan apakah akan mengoperasikan penerangan headlamp secara otomatis atau manual.
Suara yang terkait dengan Power Assisted Gears pada model D1 tidak berfungsi seperti yang ditunjukkan oleh aplikasi itu sendiri, tetapi melanjutkan kami memiliki informasi dasar sepeda sebagai ID dan akhirnya semacam diagnosis diri yang disebut Self Checking dapat menentukan setiap malfungsi tentang rem, baterai dll. Ikon lain di layar utama, berbentuk seperti kompas akan memungkinkan kita untuk rekam perjalanan kami di peta untuk dikonsultasikan dengan data terkait yang disediakan.
KESIMPULAN
Sulit menemukan cacat ke sepeda listrik kami, yang telah mampu membuktikan memiliki karakter olahraga dan di atas semua untuk bersaing dengan beban berat seperti milikku, meskipun otonomi dan kecepatan berkurang tetapi tanpa menyerah kesenangan. Sayangnya apa yang membuatnya poco Yang menarik DYU D1 adalah kurangnya pedal yang dapat menyebabkan beberapa masalah karena undang-undang poco bersih. Faktanya tetap bahwa kendaraan F-Wheel adalah a pembelian yang sangat baik di sekitar musim semi / musim panas, juga berguna untuk gerakan perkotaan kecil, mungkin di pusat kota, di mana keluar dengan mobil adalah masalah nyata. Secara pribadi saya sangat merekomendasikannya kepada semua orang, muda dan tua, sehingga Anda dapat melakukan pembelian di toko online terbaik, Gearbest.com di mana Anda akan menemukan selain versi tanpa pedal itu juga dengan pedal mengambil keuntungan dari kode diskon FDYUD2IT. Di sisi lain Riccardo Cocciante yang sama bernyanyi:
Berjalan dengan sepeda di samping Anda,
mengayuh tanpa terburu-buru pada hari Minggu pagi,
setetes embun beku di rambutnya
tapi wajah merah seperti anak kecil,
membuat pernapasan komik,
sementara aku jatuh cinta.
Saya ingin membeli D2 untuk fakta bahwa itu memiliki pedal, tetapi saya memiliki keraguan tentang kenyamanan yang ditawarkan sepeda untuk orang 1.87 yang tinggi seperti saya. Jika saya tidak salah, sadelnya tidak dapat disesuaikan, bukan?
Pelana tidak dapat disesuaikan dan tentu saja tidak memiliki tinggi badan Anda Saya tidak dapat memberikan Anda pendapat tentang kenyamanan dalam hal ini, tetapi di internet saya menemukan beberapa orang yang menggunakannya dan satu di dalam video tampaknya sangat tinggi namun memberikan ulasan positif dalam semua itu. yang menggunakannya untuk membuat beberapa ras amatir BMX kecil.