Secara pribadi, saya bukan pakar sepeda listrik, karena sudah mencoba beberapa contoh saja, tetapi ENGWE P20 berbeda dari apa yang pernah saya lihat dan ulas secara pribadi oleh "rekan-rekan". Sepeda ini sangat kompak dan berperforma tinggi, dengan bobot hanya 18,5 kg yang mungkin tidak tampak ringan pada pandangan pertama tetapi membuatnya mudah dipindahkan berkat kemungkinan melipat sepeda itu sendiri. Ia sampai di rumah dalam keadaan setengah jadi, membuang lebih banyak waktu memotong ikatan kabel dan melepas pelindung daripada merakitnya secara keseluruhan, tetapi pada aspek ini saya telah membuat panduan khusus di mana saya juga menjelaskan Cara melanjutkan dengan membuka kunci cepat, jadi mari kita fokus pada ulasannya.
ENGWE P20 Sepeda Listrik Lipat 20 inci Motor Sensor Torsi 250W E-Bike Baterai 36V 9.6Ah Rem Cakram Hidrolik Sepeda Listrik
ENGWE P20 Ace Edition, yang merupakan versi yang saya uji, menonjol karena grafisnya yang terinspirasi Olimpiade 2024 untuk menghormati para atlet dan mendorong partisipasi dalam olahraga dan aktivitas fisik, serta menawarkan rangka aluminium, roda 20 inci, dan rem cakram hidrolik di depan dan belakang. Kita tidak menemukan kotak roda gigi, tetapi transmisinya menonjol dan membuat eBike ini istimewa, karena sabuk karbon telah digunakan sebagai pengganti rantai klasik yang memberikan manfaat berupa bobot lebih ringan, lebih senyap, dan saya juga menambahkan lebih sedikit perawatan dan kemudahan intervensi jika terjadi kerusakan. Jadi, dibandingkan dengan rantai tradisional, Anda tidak perlu melakukan perawatan apa pun seperti melumasinya. Sepeda ini cocok untuk semua orang, mampu menopang berat pengendara hingga 120 kg.
Tidak kekurangan lampu depan, lampu rem belakang dan bahkan dua indikator arah, terintegrasi sempurna ke dalam bodi pada penopang roda. Seperti setiap eBike, semuanya menjadi hidup melalui baterai, dalam hal ini terintegrasi ke rangka, sebagai kelanjutan dari tiang jok. Namun, sebelumnya saya sebutkan kemungkinan untuk melipat sepeda dan untuk melakukannya Anda hanya perlu membuka kunci yang terintegrasi sempurna dengan rangka, di tengah tabung utama. Anda dapat melipat stang dan menurunkan sadel, tetapi juga melipat pedal. Untuk membuat sepeda ini lebih kompak dan stabil saat ditutup, terdapat dua penopang magnetik yang diposisikan pada kedua roda, sehingga saat Anda melipat sepeda, kedua permukaannya akan tertarik secara magnetik. Operasi ini memakan waktu sekitar 10 detik.
Namun Engwe telah memperhatikan setiap detailnya, dengan memasukkan penopang tambahan yang memanjang di bawah mahkota dan memungkinkan sepeda diletakkan di tanah saat ditutup: dengan memegangnya di bagian tengah, tepat di bawah sadel, sepeda dapat dipindahkan dengan mudah. Secara total, berat kendaraan ini hanya 18,5 kilogram, terdistribusi dengan baik dan menawarkan kemungkinan untuk dengan mudah mengangkat sepeda misalnya untuk memuatnya ke bagasi mobil, atau untuk membawanya pulang dan memarkirnya di bawah meja, dengan mengandalkan ruang yang ditempati hanya 0,3 m³
Pada stang sepeda, kita akan menemukan klakson "analog" kecil dan komputer kecil di dalam sepeda dengan layar, yang dapat digunakan untuk melihat informasi dasar seperti tingkat bantuan pedal, kecepatan, kilometer yang ditempuh, dan daya baterai. Lalu, ada dua tombol di sebelah komputer untuk menghidupkan/mematikan panah arah. Ngomong-ngomong, saat Anda mengaktifkannya, tidak akan ada suara atau indikasi apa pun di layar, tidak seperti saat menyalakan lampu, jadi Anda harus ingat untuk mematikannya. Mengenai lampu, lampu dapat dinyalakan atau dimatikan dengan menekan tombol tuas atas yang terletak di bawah layar, sedangkan tombol tuas bawah, jika ditekan, memungkinkan Anda masuk ke mode bantuan manual, artinya sepeda akan membantu Anda dengan kecepatan hingga 6 km/jam saat mendorong dengan tangan, misalnya di jalan curam. Anda juga dapat meletakkan ransel atau barang lain di rak belakang yang nyaman yang mampu menahan beban hingga 15 kg.
Lampu depan terintegrasi sempurna dengan rangka tubular, begitu pula lampu sein dan lampu rem, memberi Engwe P20 garis yang bersih dan menarik di saat yang bersamaan. Sinar lampu depan cukup kuat dan "dipotong" agar tidak menyilaukan siapa pun yang datang di depan kita. Namun sayangnya, karena tidak terpasang pada roda, melainkan pada rangka, saat kita berbelok bersama roda, sorotan cahaya akan lambat mencapai roda dan saya juga ingin menambahkan bahwa karena tidak ada kemungkinan penyesuaian, saat kita menemukan banyak jalan kosong di depan kita, kita berisiko menerangi jalan yang lebih dekat ke sepeda daripada yang jauh. Bagusnya lampu rem berfungsi meski lampu mati, dan bisa dioperasikan dengan tuas rem kanan maupun kiri yang juga bisa ditekan masing-masing.
Di dekat stang sebelah kanan terdapat tuas yang jika dilihat sekilas tampak seperti pedal gas klasik, dan memang demikian adanya. Namun, jika Anda tidak membuka kunci kecepatan seperti yang tertera di panduan, tuas tersebut tidak akan aktif dan hanya berfungsi untuk mengaktifkan motor listrik hingga kecepatan maksimal 5 kilometer per jam. Oleh karena itu, tuas tersebut digunakan untuk menemani sepeda saat Anda berjalan kaki, dan Anda perlu mendorongnya jika tidak ingin menggunakan mode yang tertera di atas. Namun, jika Anda melanjutkan dengan membuka kunci, itu akan selalu berfungsi, terlepas dari level bantuan pedal yang dimasukkan, kecuali jika Anda berada di level 0: dalam kasus ini, akselerator akan dinonaktifkan. Namun, Anda dapat melepaskannya langsung dengan menggerakkan kabel dalam jangkauan stang.
Stang dapat disesuaikan ketinggiannya dan terdapat indikasi yang tercetak di batang untuk segera melihat ukuran yang tepat untuk digunakan, tetapi kemiringannya juga dapat disesuaikan. Tentu saja Anda dapat menyesuaikan tinggi pelana, untuk tinggi 150 cm hingga 190 cm, tetapi, setidaknya dalam kasus saya, pita tubular yang seharusnya menjaga pelana tetap stabil tergelincir ke dalam tabung geser, jadi saya harus menggunakan pita listrik lama tetapi dapat diandalkan untuk menciptakan ketebalan. Sebenarnya, membaca online hal ini telah terjadi pada banyak orang, tetapi selain itu kenyamanan sadelnya sangat top, sesuatu yang tidak bisa diremehkan mengingat sama sekali tidak adanya suspensi.
Tidak ada pula gearbox, yang kekurangannya hanya terasa jika Anda harus memulai lagi perjalanan menanjak, tetapi sebaliknya sensor torsi 42 N.m yang didukung oleh motor 250 W melakukan tugasnya dengan sangat baik, menemani kayuhan yang bertenaga dengan 3 tingkat intensitas yang berbeda. Engwe P20 juga sangat senyap, berkat tidak adanya rantai. Ban anti bocor berukuran 20 inci juga memberikan kenyamanan berkendara bahkan di jalan kasar atau berbatu dan tidak terjebak di rel trem. Saya sudah bicara soal kenyamanan berkendara, meskipun tidak ada suspensi, tapi konstruksinya sangat baik sehingga Anda tidak merasakan getaran apa pun di setang atau di bagian belakang, kecuali di pantat, tapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Anda bahkan tidak perlu takut hujan, karena P20 bersertifikat IPX6 dan Anda juga dapat bersenang-senang di jalan non-perkotaan, mencoba sedikit off-road. Perkembangan kayuhan bantuan ini seragam dan lembut, mesin tidak tersentak dan jika Anda benar-benar memacu dengan kecepatan tinggi, tidak perlu takut karena dua rem cakram hidroliknya sempurna, bahkan terlalu sempurna, menghentikan sepeda dengan bersih dalam waktu yang sangat singkat dan dengan keamanan yang sepenuhnya.
Kami tidak memiliki perangkat anti-pencurian yang sebenarnya, tetapi kami dapat mengatur kode pada layar kecil untuk menonaktifkan fungsi "pintar", tetapi kami dapat melepas baterainya dengan satu klik sederhana. Omong-omong, kita berbicara tentang baterai Samsung 36V – 9,6A yang, menurut merek tersebut, menyediakan otonomi hingga 100 km. Kenyataannya, paling tidak dalam kasus dan berat saya, saya berhasil menempuh jarak 50 km yang sebenarnya, tetapi secara pribadi saya bersenang-senang menggunakan akseleratornya, jadi saya dapat katakan bahwa dengan penggunaan yang sepenuhnya legal, otonominya sangat mendekati 100 km yang dinyatakan oleh merek tersebut. Diperlukan waktu sekitar 5 jam untuk mengisi penuh baterai.
Engwe P20 hampir bebas perawatan. Tidak ada pergantian gigi yang beresiko putus, tidak ada rantai yang perlu dilumasi dan aus serta kotor selama pengangkutan. Ia menawarkan kompromi yang sangat baik antara kemampuan berkendara, kenyamanan, dan kemudahan transportasi. Dilengkapi dengan semua yang Anda butuhkan, seperti indikator, lampu dan rem, rem cakram hidrolik dan spesifikasi yang sesuai dengan hukum tetapi yang terpenting harganya membara. Hanya 949 euro di situs web resmi dengan menukarkan kupon yang disediakan oleh merek atau Anda dapat memenangkannya seharga 770 euro di AliExpress termasuk pengiriman dari gudang Prancis. Mudah dilipat dan dimasukkan ke dalam mobil atau angkutan umum. Singkatnya, Engwe P20 harus dibeli oleh siapa pun yang mencari sepeda listrik yang dapat dilipat dan ringan untuk berkeliling kota atau bersenang-senang di luar jalan raya, tetapi tanpa berlebihan.
