Seperti biasa dari Engwe kami akan menerima P20 Ace Edition kami, terlindungi dengan baik oleh semacam pita busa yang diikat dengan pengikat kabel, banyak pengikat kabel yang akan memakan waktu setidaknya 5 hingga 10 menit sebelum melanjutkan dengan pembukaan kotak dan perakitan sebenarnya. e-bike yang tiba hampir seluruhnya dalam keadaan dirakit, seperti rak belakang.
Di dalamnya terdapat kotak selanjutnya yang berisi rangkaian aksesoris seperti pengikat kabel, bel ekonomis, pedal plastik dengan penguat logam yang dapat dilipat dan diberi tanda huruf R dan L untuk mengetahui arahnya. dipasang. Kami kemudian menemukan kotak berisi serangkaian kunci pas, kunci Allen, dan obeng untuk merakit berbagai komponen, tetapi yang terpenting, sebagai kejutan yang menyenangkan, kami juga memiliki pompa manual kecil untuk menggembungkan roda dan 4 bantalan cadangan selain buku petunjuk yang sayangnya tidak termasuk bahasa Italia.
Secara terpisah kami juga menemukan sadel, dengan estetika sporty dan ramping, yang juga memiliki semacam saluran yang berfungsi sebagai ventilasi udara dan membantu kita para pria, yang kemungkinan mengalami peradangan pada prostat. Sudah terpasang reflektor di bawah sadel untuk menunjukkan posisi dalam kondisi minim cahaya, sedangkan pada batang sadel terdapat serangkaian notch untuk pengaturan ketinggian. Di dalam kompartemen yang digunakan untuk menampung sadel terdapat semacam sarung, yang selain menimbulkan gesekan lebih besar dan akibatnya sadel menjadi kencang, juga memastikan bahwa tabung alumunium tidak tergores saat kita menggesernya atau saat kita melepasnya, misalnya. untuk mengeluarkan baterai yang diposisikan tepat di bawah sadel. Terakhir pada kemasan tambahannya juga terdapat baut magnet yang akan menutup dan mengencangkan roda depan serta berfungsi menjaga kestabilan sepeda saat dilipat, karena Engwe P20 Ace Edition kami merupakan sepeda yang dapat dilipat sendiri. memakan lebih sedikit ruang serta dapat diangkut di bagasi mobil.
Berbicara tentang kemungkinan melipat e-bike, mekanismenya diposisikan di sisi batang tengah dan dalam waktu kurang dari 10 detik memungkinkan sepeda ditutup. Cukup kerjakan mekanismenya dengan menarik keluar tuas kecil yang terletak di tuas utama, yang kemudian akan dilepaskan tanpa usaha khusus. Mekanisme yang cepat dan solid. Saya lupa menyebutkan pengisi dayanya, dengan soket Eropa, yang sangat kompak dibandingkan dengan yang pernah kita lihat pada sepeda listrik lainnya. Pengisian ulang baterai hingga penuh dapat dicapai dalam waktu sekitar 5 jam, sebuah unit yang memungkinkan kita melakukan perjalanan berkilo-kilometer, namun kita akan melihat aspek ini lebih detail dalam ulasan lengkap P20 Ace Edition.
Setelah sepeda dikeluarkan dari kemasannya dan semua klem dilepas, kami melihat bahwa kendaraan Engwe hampir selesai dirakit, tinggal dilanjutkan dengan perakitan setang, spatbor depan dan roda depan serta pedal. .
Bannya bermerek KENDA berukuran 20 inci dengan pelek alumunium alloy dan reflektor sudah terpasang di as. Kami menemukan cakram 160 mm yang menjamin pengereman yang sangat baik dan yang terpenting aman. Kami juga memiliki dudukan yang dibuat dengan baik dan menahan beban bahkan pada kemiringan jalan yang curam. Jalur warna Ace Edition indah, merah menyala dengan detail emas dan corak yang mengarah ke hitam. Terinspirasi dari Olimpiade yang baru saja berlalu, warna ini sangat sporty, elegan, dan eye-catching dibandingkan dengan warna tradisional yang terlihat pada e-bike Engwe lainnya.
Satu hal yang langsung menarik perhatian adalah transmisinya tidak dilakukan melalui rantai klasik melainkan melalui sabuk serat karbon, sesuatu yang perlu digarisbawahi karena hal ini memerlukan lebih sedikit perawatan. Sebelum melanjutkan perakitan roda depan kita harus “merakit” stangnya. Bagian pertama batang stang harus diangkat dan diblok menggunakan penyangga pengait yang sesuai. Anda kemudian harus melepaskan blok stang, melepaskan pin yang menahannya di tempatnya, berhati-hatilah agar tidak kehilangan bilah, bagian bawah dan atas. Setelah stang dimasukkan dan dikunci, kita juga bisa mengatur ketinggiannya. Di bagian ini kami menemukan dua kunci yang harus disimpan tetapi hanya memungkinkan Anda melepas baterai.
Setelah sampai pada tahap ini kita lanjutkan dengan membuka mur yang menahan hub pengganti, namun sebelum melanjutkan dengan pemasangan roda, kita harus melepas pin plastik yang disisipkan di antara kedua bantalan depan. Masuknya roda depan dikaitkan dengan posisi rem cakram yang akan terpasang di dalam kaliper rem, sehingga tidak salah. Pada tahap ini Anda tinggal mengencangkan bautnya, salah satunya adalah magnet yang saya ceritakan. Sekarang yang harus kita lakukan adalah memasang spatbor depan, bekerja pada sekrup yang terdapat pada bagian ujung rangka stang dan juga dilanjutkan dengan pemasangan pedal, dimana untuk yang kiri kita akan melanjutkan dengan mengencangkan berlawanan arah jarum jam dan untuk yang kanan searah jarum jam. Saat sepeda terbalik, yang saya rekomendasikan untuk seluruh proses perakitan roda, Anda akan melihat tonjolan logam, yang tidak lebih dari penopang untuk menjaga keseimbangan sepeda saat dilipat. Pedalnya juga bisa dilipat sehingga tidak memakan banyak tempat saat kita menutup sepeda.
Sebagai tindakan pencegahan terakhir, mari kita pasang bel, bekerja pada sekrup silang untuk melonggarkan blok, letakkan di sisi stang yang Anda sukai meskipun saya merekomendasikan sisi kanan yang lebih bebas, karena di sebelah kiri kita sudah menemukan monitor kecil dari komputer on-board dan panel untuk mengoperasikan panah arah, sedangkan di sisi kanan kami hanya menemukan akselerator yang tidak menjadikan sepeda ilegal, karena kecepatan pabrik dibatasi 5 km/jam, sebagai bantuan dalam mengangkut sepeda dengan berjalan kaki di lereng tinggi.
Untuk membawanya ke jalan raya pertama-tama kita harus ingat untuk mengaktifkan rangkaian kelistrikan dengan menekan tombol yang terletak di bawah sadel sisi kanan (tampak depan), dilindungi oleh pintu silikon sedangkan di sisi berlawanan kita menemukan konektor untuk mengisi baterai. . Ikhtisar dan detail teknis Engwe P20 Ace Edition saya simpan untuk review lengkap yang akan dipublikasikan nanti, jika cuaca dan hujan memungkinkan, namun hari ini saya berikan solusi untuk membuka kunci akselerator jika Anda juga ingin melebihi batas 25 km / jam diatur di pabrik.
Pertama-tama kita harus menyalakan panel instrumen dengan menekan tombol di atas layar dan dalam 10 detik tahan tombol M, yang terletak di atas tombol Atas dan Bawah, yang memungkinkan Anda beralih di antara 3 tingkat bantuan pedal yang berbeda. . Kita akan diperlihatkan menu "rahasia" yang pada kenyataannya memungkinkan sedikit atau tidak sama sekali dalam hal pengaturan tetapi kita tertarik untuk memposisikan diri kita pada nilai UNIT, bergerak dengan tombol Atas dan Bawah. Setelah diposisikan di atas item ini kita harus menekan dan menahan tombol Atas selama 15 detik. Tidak ada pesan konfirmasi, kesalahan atau lainnya yang akan dikembalikan kepada kami, Anda hanya perlu menghitung sampai 15 lalu keluar dari menu. Matikan panel kontrol dan hidupkan kembali. Sekarang Anda telah membuka kunci akselerator dan kecepatan hingga 32 km/jam. Akselerator tidak bergantung pada tingkat pengayuh berbantuan yang dipilih, namun jika Anda memilih nilai 0, maka mengayuh dengan tenaga kaki saja, akselerator akan dinonaktifkan. Tentu saja, untuk mengembalikan semuanya ke legalitas Anda harus mengulangi prosedur yang sama.
Saya selalu menunggu Anda di sini untuk review lengkapnya dan mengetahui apakah Engwe P20 Ace Edition ini benar-benar city e-bike terbaik. Pastinya pada warna ini paling indah dan enak dipandang.
