Musim semi sudah dekat dan segera setelah itu, musim panas akan datang, musim di mana alam terbangun memberi kita warna-warna cerah bunga dan aroma bumi yang intens. Kesempatan apa yang lebih baik untuk tetap di luar rumah dan nikmati yang paling indah yang dunia tawarkan dan jika kita lakukan mengendarai sepeda listrik seperti yang diusulkan oleh DYU, kesenangan tidak akan dilewatkan. Jadi pada saat Anda sering mendengarnya kendaraan ekologi, juga karena keterbatasan kode jalan raya, kami menyajikan ulasan lengkap pribadi kami DYU D3F, harga tidak ada duanya.
Ditawarkan di Amazon
Sepeda listrik ini, dengan dedikasi yang kuat untuk penggunaan perkotaan, sudah pasti sederhana dalam perakitan memungkinkan penggunaan segera, tetapi saya akan mencantumkan secara singkat isi paket yang secara alami terdiri dari milik kita sepeda listrik, fender belakang yang akan dipasang melalui kunci allen disediakan, pengisi daya baterai dengan soket Eropa. Kami juga menemukan a panduan pengguna kecil dalam bahasa Inggris yang mencantumkan beberapa fitur produk dan saran tentang penggunaan yang benar. Tersedia juga alat praktis untuk perawatan sepeda.



Sepeda listrik DYU D3F kami memiliki penampilan yang sangat elegan disumbangkan oleh penggunaan paduan aluminium yang membentuk seluruh bingkai kendaraan kami. Poin pertama yang mendukung diberikan oleh dimensi sangat kompak sama dengan 1170 x 990 x 500 mm (1170 x 720 x 200 mm saat sepeda dilipat sendiri) dan berat hanya 17,2 Kg yang memungkinkan portabilitas ekstrim, seperti mengangkat sepeda dengan mudah misalnya jika kita harus menaiki tangga atau untuk itu memuatnya di mobil kami tanpa masalah, terima kasih gagang berbentuk busur besar benar-benar ergonomis untuk satu pegangan yang kuat dan nyaman dengan satu tangan.


Faktanya, DYU D3F e selalu dapat dibawa bersama Anda simpan di bagasi mobil Anda siap digunakan, karena sepeda pintar kita bisa dilipat pada dirinya sendiri hanya bertindak tuas yang terletak di leher tabung depan yang memungkinkan satu rilis cepat dan yakin seluruh stang yang akan dilipat untuk mengambil lebih sedikit ruang. Tuas pelepas terbuat dari plastik tetapi tidak Saya melihat kelemahan karena bahan yang digunakan memiliki pengerjaan yang baik, kokoh dan konsisten meskipun sedikit perhatian tidak ada salahnya. Tersisa pada sasis, fitur lain yang membuat DYU D3F kami mencetak poin adalah hadirnya Sertifikasi IP54 sehingga memungkinkanpenggunaan sepeda listrik bahkan di tengah hujan tanpa takut motor dan komponen listrik akan rusak.

Kendaraan ekologi kami dilengkapi dengan dua roda dari 14 inci yang beradaptasi dengan berbagai jenis medan seperti batu pasir, landai, gundukan, tanah yang tidak rata, batu-batuan dll. Pada pemakaian pertama roda sudah menggembung tetapi tidak ada indikasi yang jelas tentang tekanan yang tepat untuk diterapkan jika kehilangan efektivitasnya, tetapi sepeda mana yang memberi Anda data ini? Meskipun rodanya terlihat sangat kecil mereka dapat mendukung berat hingga 120 Kg tanpa masalah khusus bahkan pada medan yang tidak terlalu linear dan Meski tidak ada suspensi dalam bentuk apa pun, DYU D3F tidak memberikan feedback negatif saat berkendara, bahkan mungkin tentang pelana besar sedikit empuk dan empuk baik, untuk mengistirahatkan pantatmu benar-benar santai.



Pada pin roda belakang di sebelah kiri juga berlabuh kuda-kuda kecil ditutupi dengan selubung plastik semi-kaku, yang memungkinkan Anda untuk memarkir dan menstabilkan kendaraan Anda tanpa jatuh. Namun, berhati-hatilah untuk mengingatkan Anda untuk menghapusnya memulai karena dimensi tripod yang sangat minim serta warna yang disamarkan dengan seluruh struktur dapat membuat Anda melupakannya. Satu diposisikan di kedua roda depan dan belakang fender yang harus melindungi dari kemungkinan cipratan timbul dari melintasi genangan air atau kerikil kecil di jalan.




Sepeda listrik DYU D3F pada sampel yang kami uji berwarna hitam yang menurut saya memberikan a karakter sporty ke kendaraan kami dengan menikahi sempurna dengan saya kontras dalam warna merah yang ditempatkan pada roda dan pada wadah mesin yang juga terdapat tulisan berwarna putih di sisi-sisinya yang berlogo merek. Hal yang luar biasa adalah kemungkinan melipat pedal untuk memudahkan pengangkutan.


Secara frontal kami menemukan lampu LED itu mungkin beroperasi secara manual dengan menahan tombol yang terletak di bawah layar kecil selama beberapa detik yang menunjukkan sisa daya baterai. Baloknya juga seragam dan perumpamaan itu tidak mengganggu para pengamat atau pengendara yang melintasi jalan kita. Kami juga menemukan lampu belakang di bagian belakang berwarna merah, yang dapat diperbaiki atau berkedip. Ini harus diaktifkan secara manual dan tidak menunjukkan STOP saat kita mengerem atau posisi saat lampu depan diaktifkan, karena tidak terhubung ke sistem, tetapi independen melalui baterai kecil.


Tidak perlu ada pertimbangan khusus pada roda depan selain menyebutkan kehadiran a rem cakram yang juga kita temukan di bagian belakang, membuat pengereman aman menggunakan dua tuas rem yang terletak di sisi setang. Waktu reaksi rem cukup cepat dan cukup aman dan saya tidak perlu melakukan penyesuaian apa pun, yang masih dapat dilakukan dengan bekerja pada terminal yang terletak di atas cakram logam.

Setang dapat diatur sedikit sebagai sudut dan host Tombol hidup / mati dan yang kecil tanduk di sebelahnya terdapat kenop kiri, sangat mengingatkan pada skuter Piaggio jaman dulu seperti Ciao atau Si. Tidak ada kunci atau mekanisme untuk mematikan listrik, jadi jika Anda meninggalkan kendaraan tanpa pengawasan, selalu bisa diputar. aktif, oleh karena itu disarankan untuk menyimpan kendaraan di dalam ruangan di tempat yang aman dan terlihat jelas, seperti kantor. Di sebelah kanan kita menemukan Pegangan throttle dan layar LED kecil yang memberi tahu kita status pengisian daya sepeda kita. Di bawah layar kami menemukan yang kecil tambahan tombol yang digunakan untuk fungsi tersebut Kontrol pelayaran, yang setelah diaktifkan memungkinkan Anda melaju dengan kecepatan konstan tanpa harus menginjak pedal gas. Untuk menonaktifkannya, Anda bisa menekannya kembali atau cukup mengoperasikan tuas rem. Seperti yang sudah disebutkan, tombol tersebut juga memungkinkan lampu depan menyala.



Piring yang kuat memberikannya kepada kita motor tanpa sikat dengan kekuatan 250W 36V sanggup mengatasi lereng hingga derajat 15, tapi yang terpenting adalah untuk meningkatkan DYU D3F kami 25 Km / h. tentu saja kecepatan dikondisikan oleh beberapa faktor termasuk yang utama berat orangnya mengendarai kendaraan ed jenis medan di mana kita menemukan diri kita sendiri. Bahkan, perusahaan menyatakan hal itu nilai-nilai ini dapat diperoleh dengan berat maksimum 60 Kg dan pada medan tak beraspal dan ketidakseimbangan seperti kerusakan kecil pada aspal, singkatnya kita berada di Italia dan karenanya hampir merupakan keajaiban untuk menemukan jalan atau jalur sepeda dengan karakteristik ini. Serius saya berhasil mendapatkan kecepatan ini hanya menurun mengingat berat badan saya "bentuk" sekitar 90 Kg.


Tentu berat, kecepatan jelajah dan kondisi tanah juga akan mempengaruhi masa pakai baterai yang menurut pabrikan dalam kondisi umum menjamin durasi variabel dari 48 ke 60 Km dalam mode mengayuh dengan bantuan dan dari 24 hingga 56 km dalam mode akselerator saja. Baterai yang memberi daya pada seluruh rangkaian dan memiliki a kapasitas 36V 10Ah, yang datang diisi ulang dalam waktu sekitar 5/6 jam. Ini akan cukup untuk mengisi daya masukkan steker dari kabel daya ke lubang masuk yang terletak di bagian bawah dari lambung dan dilindungi oleh tutup silikon ganda.



Namun masa pakai baterai tidak akan menjadi masalah besar jika Anda kehabisan baterai, karena dalam keadaan seperti itu Anda akan memiliki pilihan kedua untuk mengayuh dengan cara tradisional secara efektif menjadikan sepeda ini jelas "legal" untuk digunakan di jalan raya, jalur sepeda, dll. Aspek negatif atau positif, tergantung sudut pandang Anda, adalah tidak adanya aplikasi khusus untuk melihat, misalnya, status keausan baterai atau untuk membatasi penyalaan saat kita meninggalkan kendaraan tanpa pengawasan, atau sekadar memperhitungkan kilometer perjalanan dan waktu aktivitas.




Terakhir, perlu diperhatikan tidak adanya aksesoris sama sekali, seperti tempat smartphone atau tempat botol, tetapi yang terpenting adalah akselerator yang dapat membuat sepeda bergerak secara mandiri dan oleh karena itu penggunaan dalam mode ini tidak sepenuhnya legal.
Ditawarkan di Amazon
KESIMPULAN
Sulit untuk menemukan kekurangan yang sebenarnya untuk sepeda listrik kita, kebanyakan kekurangannya. DYU D3F telah mampu membuktikan memiliki karakter olahraga dan di atas semua untuk bersaing dengan beban berat seperti milikku, meskipun otonomi dan kecepatan berkurang tetapi tanpa menyerah kesenangan. Itu adalah pembelian yang sangat baik dekat dengan musim semi/musim panas, juga berguna untuk perjalanan perkotaan kecil, mungkin di pusat kota di mana bepergian dengan mobil merupakan masalah nyata. Secara pribadi, saya sangat merekomendasikannya kepada semua orang, tua dan muda.